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山形市で開業する介護タクシー走蔵(はしぞう)の開業申請に始まり 日々の仕事、生活から感じたことなどを書いていきます。
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といっても、艦船モデルなので、情景は
基本的に「海面作り」となります。
海面の表現技法は、様々な方法があって
それぞれに使用する材料も技術も異なり
ます。
今回は主にリキテックスのメディウム系を
使って海面を製作します。

ベースには、100均で買った「コルク
ボード」を使用します。コルクと言って
も、ダンボール紙に薄くコルクシート
が貼り付けられたもののようで、よく見ると
ダンボールの波うちが見えます。
(写真左上)

コルクのままでは表面が凸凹しているので
全体にマットメディウムを塗ります。
(写真右上)

メディウムが乾燥したら、アクリル絵の具の
青、緑、紫を適当に混ぜて、ペタペタと
塗ります。あまり均一でなく、わざと色ムラ
を出し、海底や深度の変化を演出します。
(写真左下)

水の透明感を出すため、その上に
「グロスポリマーメディウム」を塗ります。
これは艦船モデルとの接着剤にもなるので、
その上に羽黒を置き、押し付けます。
(写真右下)

なお、各メディウムを塗った後は、少なくとも
丸一日以上は乾燥させることが必要です。
この後は、波の表現を行います。

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「羽黒」を製作するにあたって、最初に
面食らったのは「1/700」という未体験の
縮尺スケール感でした。
これまでは、1/48がほとんどでしたので
模型を「観る目」がそれに慣れており、
今回のキットをどう観たらよいか、迷って
いた、ということです。

つまり1/48の場合は模型で1mmのものは
原寸でほぼ5cmくらいになるのですが、
1/700になると、それが70cmにも
なるわけです。そういう感覚をきちんと持って
いないと、今自分がどんな物を作っているのか、
理解しないまま製作することになります。
まして、艦船模型の場合は、パーツの名称や
機能がほとんど未知のものなので、その傾向
が強くなります。

で、その「スケール感」を少しでも実感して
みようと思って作ったのがこのミニ情景です。
この水上機は羽黒のキットに入っているもの
で、スケールは当然1/700です。
その飛行機が浮いている海面を作ってみると、
やはり自分の感覚が1/700になっていない
ことがわかりました。飛行機のスケールに対して
波が大きすぎるのです。これだと、波というより
うねりに近い大きさになります。
つまり、もっともっとミクロな目でキットを
観ないといけない、ということですね。

艦船モデル、手強い!!!



巡洋艦羽黒は、現在、こんな感じです。
「早いやんけ!!」
と思われるかもしれませんが、実はこのキットは
2月13日に購入してまして、ケッテンクラート
の製作などと並行して、手をつけていたのです。
どうも最近はせっかちになったせいか、ひとつ
のものに集中できず、つい複数キットを同時並行
にやってしまうことが多いのです。

というわけで、素組みでの組み上げはほぼ完了し
塗装に入っています。本体はほとんどが「佐世保
海軍工廠グレイ」という一色なので、少し表情を
持たせるために、影になる部分を黒で染めてみま
した。これは戦車塗装などでも、よく行われる
ことなのですが、特に艦船モデルの場合は、艦橋
などの入り組んだ構造が魅力だと思いますので
その「入り組み」加減を強調する意味でもあり
ます。
ここでは、けっこうラフに塗っています。はみ出し
OK、です。


日本海軍重巡洋艦「羽黒」。
フジミ1/700ウォーターラインシリーズ。

以前は「最上」を作りたい、とか言っていたと
思うのですが、模型店でいろいろ見ていたら
ちょっと難しそうなので。それよりも、やや
シンプルな「羽黒」にしました。山形関係の
名称の艦船では、「鳥海」ってのもありま
したね。

で、パーツを見ると、須谷氏が言うように
本当に小さい!!そりゃ、そうです。なんせ
1/700ですもの。戦車の1/48とは
桁違いのスケールです。本当に「削りカス」
かと思うようなパーツまであって、こんなもの
どうやってつまむのかしらん?と思ってしまい
ます。
でも、まあ。せっかく買ったのですから、
楽しみたいと思います。

どうなることでしょう・・・?????


ちまちまと作っていたケッテンクラートの
情景が完成しました。

舞台はヨーロッパ西部戦線で、前線の
救護所に通じる道を走るケッテンクラート。
後部座席には上級士官が載っています。
その後方から、兵士二人が乗ったBMW
サイドカーが高速で近づいてきました。
道路は車が1台通るのがやっとの狭さ。
道を急ぐサイドカーは、路側の草むらに
乗り入れて強引に追い越しをかけます。
その様子をケッテンクラートのドライバー
が、横目でにらんでいます。

と、そんな感じの情景です。
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男性
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1952/06/14
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