タクシーメーター検定

先般、代理店にお願いしていたタクシーメーターの
料金設定ができあがったので、さっそくソフトをメーター
本体に組み込んで実機調整をしてもらいました。
ソフトの取り込みは、メモリーカードを本体に挿し込んで
行います。
あとは、実際に車を動かして、設定どおりに作動する
かをチェックしなければなりません。

横浜ではメーカー営業所でやっていたので、ローラー
という設備はあったのですが、こちらではそれが無い
ために、実際に道路を走行して確認します。
つまり、今回の設定は「初乗り６４０円で、１．５ｋｍ走ると
９０円加算する」という設定なので、実際にそのように
動作するかを見るわけです。
代理店の周囲をひとまわりして、問題ないことを確認し
これで「予備検査」は終了です。
この後は、検定所に持ち込んで本検査を行います。

代理店の人と一緒に、検定所に移動し、本検査を
受けます。
こちらには、ローラーがあるので、その上に駆動輪を
のせて「擬似走行」し、設定どおりに動作するかを
確認します。

ところが！！
１．５ｋｍ走らないうちにメーターが上がってしまいました。
それで、結果は「不合格」です。
代理店の人が、そんなはずはないので、別の方式で
再検査してほしい、と申し出て、「光電管方式」で
やり直すことになりました。

これは、あらかじめタイヤが１回転して走行する距離
を測っておき、タイヤを空転させた状態で回転数を
光電管で測定する、という方式です。さっそく車を
ジャッキアップして測定してみました。すると、今度は
車側の距離計が作動しなくなり、計測が不可能という
ことがわかりました。

それで、結局、メーター本体の設定自体を再調整
することになりました。
代理店の人が再調整した後、再度ローラーで測定
したところ、ようやくパス！！

結局２時間ほどかかってのパスとなりました。
（横浜では１０分くらいで済んでいたのですが）